Erfolgsgeschichte

Das California Air Resources Board (CARB) hat seine Anforderungen im Jahr 2019 aktualisiert und spezifiziert:

(2.8) Eine Auflistung aller Eingangs- und Ausgangssignale des elektronischen Antriebsstrangs (einschließlich derjenigen, die nicht vom OBD-II-System überwacht werden), aus der hervorgeht, welche Signale vom OBD-II-System überwacht werden.

Unser Kunde, ein deutscher Premium-OEM, bat uns um Hilfe, da er nicht in der Lage war, so umfangreiche Berichte im erforderlichen Zeitrahmen zu erstellen. Mit der Concentrio Tool Suite konnten sie auf den traditionellen (und langsameren) Ansatz der manuellen Erstellung von Signalnetzen für komplexe/mehrere Steuergeräte verzichten. Der Vorgang wurde für zwei große Steuergeräte ersetzt.

Jetzt können sie den Vorgang basierend auf der Codeanalyse teilweise automatisieren. Unser Ansatz des Erstellens, Austauschens und Analysierens führt zu bewährten Ergebnissen.

Nicht nur der Kunde konnte mit der Concentrio Tool Suite erfolgreich bahnbrechende Ergebnisse für CARB liefern. Die Bedienung erfolgt auf zwei verschiedenen Ebenen: Steuergerät und Fahrzeug:

• ECU: Mit zwei Stakeholdern: dem OEM und dem Zulieferer, einschließlich regulärer und Dual-Bank-Architekturen.
• Fahrzeug (Motor, Getriebe und Bremsen).